Przepisy ruchu drogowego: Artykuł 22 Załadunek i Artykuł 23 Paragraf 1 Artykuł 22 Załadunek

(1) Ładunek, w tym urządzenia zabezpieczające ładunek i sprzęt załadowczy, musi być składowany i zabezpieczony w taki sposób, aby nie mógł się ześlizgnąć, przewrócić, stoczyć się tam i z powrotem, spaść ani spowodować niepotrzebnego hałasu, nawet w przypadku awaryjnego hamowania lub nagłego manewru omijania. Należy przestrzegać uznanych zasad techniki.

(2) Łączna szerokość pojazdu i ładunku nie może przekraczać 2,55 m, a wysokość 4 m. Pojazdy używane do celów rolniczych lub leśnych, załadowane produktami rolnymi lub leśnymi lub narzędziami, nie mogą przekraczać 3 m szerokości, łącznie z ładunkiem. W przypadku załadowania produktami rolnymi lub leśnymi, ich wysokość, łącznie z ładunkiem, może przekraczać 4 m. Szerokość pojazdów chłodniczych nie może przekraczać 2,6 m.

(3) Ładunek nie może wystawać do przodu poza pojazd na wysokość 2,5 m, a w przypadku pojazdów zespolonych – poza pojazd holujący. W przeciwnym razie ładunek może wystawać do przodu do 50 cm poza pojazd, a w przypadku pojazdów zespolonych – do 50 cm poza pojazd holujący.

(4) Ładunek może wystawać do 1,5 m do tyłu, ale do 3 m w przypadku podróży na odległość do 100 km; odległości przebyte poza zakresem niniejszego rozporządzenia nie są brane pod uwagę. Pojazd lub zespół pojazdów, łącznie z ładunkiem, nie może przekraczać 20,75 m długości. Jeżeli najdalszy koniec ładunku wystaje więcej niż 1 m poza tylne światła odblaskowe pojazdu, musi być oznaczony co najmniej jedną jaskrawoczerwoną flagą, nie mniejszą niż 30 x 30 cm, rozpiętą poprzeczką; jaskrawoczerwonym znakiem o tych samych rozmiarach, zawieszonym tak, aby odchylał się poprzecznie do kierunku jazdy; lub pionowo zamontowanym cylindrycznym obiektem o tym samym kolorze i wysokości, o średnicy co najmniej 35 cm. Te urządzenia oznakowania nie mogą być zamontowane wyżej niż 1,5 m nad powierzchnią drogi. W razie konieczności (§ 17 ust. 1) w tym samym miejscu należy zamontować co najmniej jedno światło czerwone oraz czerwony reflektor nie wyżej niż 90 cm.

(5) Jeżeli ładunek wystaje na boki o więcej niż 40 cm poza światła pojazdu lub, w przypadku pojazdów samochodowych, poza najdalszą krawędź powierzchni świecących świateł obrysowych bocznych lub tylnych, należy go oznakować, w razie potrzeby (§ 17 ust. 1), światłem emitującym białe światło z przodu i światłem emitującym czerwone światło z tyłu, nie dalej niż 40 cm od jego krawędzi i nie wyżej niż 1,5 m nad powierzchnią drogi. Pojedyncze słupy, poziomo leżące panele i inne słabo widoczne przedmioty nie mogą wystawać na boki.

Zabezpieczanie ładunków zgodnie z VDI 2700

Seria wytycznych VDI 2700 to standardowy dokument referencyjny dotyczący zabezpieczania ładunków, który obecnie jest uznawany za istotny nawet w postępowaniach sądowych. Wszystkie nasze narzędzia i wskazówki dotyczące zabezpieczania ładunków są zgodne z wytycznymi VDI 2700. Koncentrują się one na prawidłowym zabezpieczaniu ładunków w pojazdach drogowych. Określają one, kto jest odpowiedzialny za prawidłowe zabezpieczenie ładunku, jakie siły działają na ładunek podczas transportu oraz jak ogólnie należy zabezpieczać ładunki. Przedstawiono liczne praktyczne przykłady. VDI 2700 znacząco przyczyniło się do tego, że bezpieczeństwo jest obecnie uważane za znacznie ważniejsze i odgrywa kluczową rolę w branży transportowej. Termin „Lasi” jest obecnie często używany, mimo że odnosi się do Niemieckiej Federalnej Komisji Bezpieczeństwa i Higieny Pracy.

Życzymy przyjemnej i bezpiecznej podróży i mamy nadzieję, że nasz poradnik dotyczący zabezpieczania ładunku rozwieje pytanie: Na co zwrócić uwagę podczas załadunku pojazdów? Nasz artykuł: Instrukcja obsługi pasa zapadkowego – odpinanie pasa zapadkowego cieszy się również dużą popularnością.

Jeśli masz więcej pytań dotyczących prawidłowego zabezpieczania ładunku, skontaktuj się z naszym zespołem ekspertów!