Stirnwandschutz und Rückhaltenetz

• Rückhaltenetz / Stirnwandschutz  aus PE/PVC-Gewebe hochfest zum sicheren Transportieren für Kurzholz.
• Das PE/PVC-Gittergewebe besticht mit einer Reißfestigkeit von 45 kN und ist somit für härteste Einsätze präpariert.
• Der Stirnwandschutz / Rückhaltenetz ist für Transporte von Rohholz bis zu einer Stammlänge von 6m geeignet, zugelassen und ist zusätzlich rundherum mit einem 50 mm Gurtband verstärkt.
• Das Gurtband ist an den Eckpunkten zu 500 mm langen Gurtschlaufen, beispielsweise zur Aufnahme von Zurrmitteln, auf ca. 80 mm vernäht.
• Losende mit einer Länge von 2.500 mm.
• Die Maschenweite des Gittergewebes beträgt ca. 8 x 5 mm.
• Das Flächengewicht des Gewebes beträgt 650 g/qm.
• Die UV-Stabilität schützt das Gittergewebe vor Beanspruchung durch starke Sonneneinstrahlung.
• DEKRA-Ladungssicherungszertifikat für Kurzholztransporte

Dieses Ladungssicherungsnetz entspricht der Verladeempfehlung für längs geladenes Rohholz bis zu einer Länge von sechs Metern.

Seit dem 01.10.2007 müssen alle Fahrzeuge mit Rückhaltevorrichtungen für lose liegende Hölzer ausgerüstet sein, die in der Lage sind, einzelne in Kavernen liegende Stämme am Herausrutschen zu hindern. Kavernen sind Hohlräume, die sich beim Verladen von Rohholz zwischen den einzelnen Stämmen bilden und zum Verrutschen der Holz-Ladung führen können.

Das Bilden von Kavernen oder Tunneln bei Holzlängen unter vier Metern kann im Block, an den Rungen oder in der Sattellage auftreten, die vom Zurrmittel nicht erreicht und damit nicht gesichert werden. Dadurch können einzelne Hölzer herausrutschen und herabfallen. Dieser Gefahr wirkt das Rückhaltenetz entgegen. Es verfügt über eine sehr hohe Festigkeit und ist leicht anzubringen. Die solide Verarbeitung sorgt für eine lange Lebensdauer des Ladungssicherungsnetzes.

Farbe: grün

Woher stammen die Maßtoleranzen?

Textile Materialien weisen wesentlich höhere erlaubte Abweichungen auf als etwa Materialien aus Metall oder Holz.

Dies liegt an den Eigenschaften der verwendeten textilen Fasern. Baumwolle kann als Naturfaser sehr viel Wasser und Luftfeuchtigkeit aufnehmen und abgeben. Welches immer mit einer Längenänderung der Faser und damit des gesamten Textils einher geht. Andererseits sind Textilien je nach deren Konstruktion (respektive Webart) mehr oder weniger elastisch. Jede Maschine und vor allem jeder Mensch misst unter unterschiedlicher Spannung, was dazu führt , dass zwangsweise unterschiedliche Resultaten vorkommen.

Das Konfektionieren der Textilien geschieht immer manuell. Handarbeit führt stets zu höheren Toleranzen als Arbeit von Maschinen. Je nach Nahtbild und Nähmaschine ergeben sich weitere Toleranzen

Maßtoleranzen mit denen zu rechnen ist:

• Schrägverzug: +- 1,5% der Gewebebreite
• Längenabweichung: +- 3%
• Einlaufabweichung: +- 3%

Individuelle Konfektionierung

Wir sind der Spezialist für Sondergrößen mit jahrelanger Erfahrung in der Fertigung von Ladungssischerungsmitteln. Bestellen Sie individuelle Größen, angepasst an Ihre individuelle Gegebenheiten.

Empfindliche Bußgelder bei fehlender Ladungssicherung

Im Zuge der VDI 2700 Blatt 3.3., der die Verwendung von Netzen und Planen als Ladungssicherungsmittel und Abdeckungen im Straßenverkehr regelt, dies mir sensiblen Geldstraßen verbunden ist. Unsere zertifizierten Artikel dieser Kategorie entsprechen aber dem DEKRA – Anforderungsprofil und erreichen somit mindestens 2000 N Reiß- bzw. Bruchkraft.

In diesem Zusammenhang sie hier auch darauf hingewiesen, welche Bußgelder Sie erwarten, sollten Sie Ihre Ladung nicht ordnungsgemäß sichern:

Quelle: http:/bussgeldkatalog.kfz-auskunft.de