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Die Größe von 1775 x 1250 mm ist für einen normalen Pkw-Kofferraum eher zu groß und zu breit. Aber für die Anwendung im Minivan, Anhänger oder Kleintransporter sind die Maße genau richtig. Durch die mittlere Maschenweite von 150 x 150 mm werden selbst kleinere Gegenstände gegen Herausfallen gesichert.
Ein großer Vorteil des Lasiprofi Gurtbandnetz ist die schnelle und einfache Art Ladung zu sichern. Zusammengelegt passt es in jeden Kofferraum oder findet einen Platz neben dem Ersatzrad. Auch ideal geeignet für spezielle Behälter, in denen Ladungssicherungshilfsmittel aufbewahrt werden.
Somit ist das Gurtbandnetz immer zu Hand und kann zur Sicherung von Ladung eingesetzt werden.
Das Lasiprofi Gurtbandnetz ist aus 25 mm schwarzen PES-Gurtband genäht und besitzt einen LC von 600 daN. Mittels optional erhältlicher Zurrgurte (nicht im Lieferumfang) kann das Netz optimal verwendet und gezurrt werden.
Die eingenähten D-Ringe sind nur an den langen Seiten des Netzes eingenäht. Drei auf jeder Seite, gesamt sechs Stück. Das hier verwendete Zurrverfahren ist größtenteils das Niederzurren. Dabei wird die Ladung mittels des Lasiprofi Gurtbandnetzes auf die Ladefläche gepresst. Man spricht hier von einer kraftschlüssigen Ladungssicherung.
Achtung: Der Einsatz von rutschhemmendem Material ist bei allen Zurrverfahren immer zu beachten. Der Gleitreibbeiwert µ wird durch das Unterlegen einer Antirutschmatte erhöht. Je nach Gewicht der Ladung und Reibpartner empfehlen wir unterschiedliche Arten von Antirutschmatten. Diese sind natürlich auch in unserem Shop erhältlich. Ideal für den Einsatzzweck erhöhen sie die Reibung zwischen Palette/Ladegut und Ladefläche und sorgen zusätzlich für eine optimale Ladungssicherung.
Woher stammen die Maßtoleranzen?
Textile Materialien weisen wesentlich höhere erlaubte Abweichungen auf als etwa Materialien aus Metall oder Holz.
Dies liegt an den Eigenschaften der verwendeten textilen Fasern. Baumwolle kann als Naturfaser sehr viel Wasser und Luftfeuchtigkeit aufnehmen und abgeben. Welches immer mit einer Längenänderung der Faser und damit des gesamten Textils einher geht. Andererseits sind Textilien je nach deren Konstruktion (respektive Webart) mehr oder weniger elastisch. Jede Maschine und vor allem jeder Mensch misst unter unterschiedlicher Spannung, was dazu führt , dass zwangsweise unterschiedliche Resultaten vorkommen.
Das Konfektionieren der Textilien geschieht immer manuell. Handarbeit führt stets zu höheren Toleranzen als Arbeit von Maschinen. Je nach Nahtbild und Nähmaschine ergeben sich weitere Toleranzen
Maßtoleranzen mit denen zu rechnen ist:
- Schrägverzug: +- 1,5% der Gewebebreite
- Längenabweichung: +- 3%
- Einlaufabweichung: +- 3%
- Maßabweichungen bei Textilien in konfektioniertem Zustand: +- 1,5 %
Individuelle Konfektionierung
Wir sind der Spezialist für Sondergrößen mit jahrelanger Erfahrung in der Fertigung von Ladungssischerungsmitteln. Bestellen Sie individuelle Größen, angepasst an Ihre individuelle Gegebenheiten.
Empfindliche Bußgelder bei fehlender Ladungssicherung
Im Zuge der VDI 2700 Blatt 3.3., der die Verwendung von Netzen und Planen als Ladungssicherungsmittel und Abdeckungen im Straßenverkehr regelt, dies mir sensiblen Geldstraßen verbunden ist. Unsere zertifizierten Artikel dieser Kategorie entsprechen aber dem DEKRA – Anforderungsprofil und erreichen somit mindestens 2000 N Reiß- bzw. Bruchkraft.
In diesem Zusammenhang sie hier auch darauf hingewiesen, welche Bußgelder Sie erwarten, sollten Sie Ihre Ladung nicht ordnungsgemäß sichern:
Verstoß | Punkte | Bußgeld |
wegen Überschreitung bzw. Unterschreitung um mehr als 50 % zulässige Stützlast bei einem Kfz mit einem einachsigen Anhänger | 1 Punkt | 60 Euro |
wegen Unterlassung, die Ladung oder Ladeeinrichtung bei LKW oder Omnibus verkehrssicher zu verstauen oder gegen Herabfallen nicht besonders gesichert zu sichern. | 1 Punkt | 60 Euro |
… mit Gefährdung | 1 Punkt | 75 Euro |
… bei anderen Kfz oder dessen Anhängern | ||
… mit Gefährdung | 1 Punkt | 60 Euro |
wegen Fahren eines Kraftfahrzeugs, dessen Höhe einschließlich Ladung mehr als 4,20m betrug | 1 Punkt | 60 Euro |
wegen Überschreitung bzw. Unterschreitung um mehr als 50 % zulässige Stützlast bei einem Kfz mit einem einachsigen Anhänger | 1 Punkt | 60 Euro |
Quelle: http:/bussgeldkatalog.kfz-auskunft.de