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Art.-Nr.: 215-13751204703

Sperrstange KIM 6x7 Profi, 2.445 - 2.515 mm mit Bediengurt, stabiles Vierkant-Alurohr 67x61mm

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Die KIM 6x7 Sperrstange ist eine robuste Lösung zur professionellen Ladungssicherung im LKW und eignet sich besonders für mittlere bis große Koffer- und Planenfahrzeuge. Mit einer Blockierkraft von mindestens 1.000 daN BC sichert die eckige Sperrstange auch schwere Ladungen zuverlässig während des Transports.Je nach Ausführung deckt die KIM 6x7 einen Einsatzbereich von 2.445 - 2.515 mm ab. Der feste Einsatzbereich verfügt über einen Federweg von 70 mm. Unterschiedliche Endstücke (19 mm oder 24 mm Vollbolzen) ermöglichen die Verwendung mit Airline- und Rundlochschienen. Optional kann die Sperrstange mit Bediengurt oder Griffschlaufe ausgestattet werden. Die KIM 6x7 ist Made in Germany und nach VDI 2700 Blatt 3.2 geprüft.

Technische Daten

Lieferfähigkeit

ca. 1-3 Werktage

Verpackungseinheit

Stk.

Farbe

silbergrau

Material

Aluminium

Blockierkraft (BC) in daN

1000

Einbauart

eingesteckt

Montageart

Wand

Einsatzbereich in mm

2445-2515

Endstück

wählbar Ø 19 oder 24 mm

Schienensystem

Airlineschiene-Light, Airlineschiene-Standard, Kombi-Zurrschiene, Rundloch-Zurrschiene, Airlineschienen, Anker-Kombizurrschiene

Vorteile des Produkts
  • Hohe Blockierkraft – mindestens 1.000 daN BC für die Sicherung auch schwerer Ladungen.
  • Robuste Aluminiumkonstruktion – stabil und gleichzeitig mit ca. 7 kg vergleichsweise leicht zu handhaben.
  • Flexibel einsetzbar – geeignet für Kofferfahrzeuge und Planenfahrzeuge.
  • Passend für verschiedene Schienensysteme – mit 19-mm- oder 24-mm-Vollbolzen für Airline- und Rundlochschienen.
  • Geprüfte Qualität – Made in Germany und geprüft nach VDI 2700 Blatt 3.2.

Beschreibung

Die KIM 6x7 Sperrstange wurde für die professionelle Ladungssicherung in Koffer- und Planenfahrzeugen entwickelt. Mit einer Blockierkraft von mindestens 1.000 daN BC bietet die eckige Sperrstange (67x61mm) eine stabile Möglichkeit, auch schwere Ladungen während des Transports zu sichern.

Durch ihre robuste und gleichzeitig vergleichsweise leichte Bauweise eignet sich die LKW-Sperrstange besonders für den regelmäßigen Einsatz in Spedition, Logistik und gewerblichem Gütertransport. Das Gewicht der Sperrstange beträgt ca.7 kg.

Beim Transport schwerer Güter ist eine zuverlässige Fixierung der Ladung besonders wichtig. Die KIM 6x7 erreicht eine Blockierkraft von mindestens 1.000 daN und ist damit für anspruchsvolle Anwendungen in mittleren bis großen Koffer- und Planenfahrzeugen ausgelegt. Die rechteckige Bauform sorgt für eine stabile Konstruktion und ermöglicht gleichzeitig eine einfache Handhabung im täglichen Einsatz.

Die Sperrstange besitzt einen festen Einsatzbereich mit 70 mm Federweg. Dadurch kann sie sicher zwischen den vorgesehenen Befestigungspunkten eingesetzt und arretiert werden.

Technische Eigenschaften im Überblick:

- Blockierkraft: mindestens 1.000 daN BC
- Einsatzbereich: 2.445 - 2.515 mm
- Federweg: 70 mm
- Bauform: eckige Sperrstange 67x61 mm
- Gewicht: ca. 7,0 k
- geeignet für mittlere bis große Koffer- und Planenfahrzeuge
- geprüft nach VDI 2700 Blatt 3.2
- Made in Germany

Für die KIM 6x7 stehen verschiedene Endstücke zur Verfügung. Dadurch lässt sich die Sperrstange mit Airlineschienen oder Rundlochschienen kombinieren. Verwenden Sie für Airlineschienen den 19 mm Vollbolzen und für Kombi-Anker-Schienensysteme mit 25 mm Loch, den 24 mm Vollbolzen. Damit kann die KIM 6x7 passend zum vorhandenen Schienensystem im Fahrzeug konfiguriert werden.

Für eine komfortablere Bedienung kann die KIM 6x7 optional mit einem Bediengurt oder einer Griffschlaufe ausgestattet werden. Dies erleichtert die Handhabung der Sperrstange insbesondere beim regelmäßigen Be- und Entladen des Fahrzeugs. 

Mit ihrer hohen Blockierkraft, verschiedenen Endstücken und einem großen verfügbaren Einsatzbereich ist die KIM 6x7 Sperrstange eine vielseitige Lösung für die professionelle Ladungssicherung im LKW. Besonders bei schweren Ladungen bietet sie eine robuste Möglichkeit zur formschlüssigen Sicherung und lässt sich passend zum vorhandenen Airline- oder Rundlochschienensystem konfigurieren.