Fahrzeugschutz durch Gummipuffer

Rammpuffer zum Schutz vor Schäden bei Be- und –entladungen

  Ein Rammpuffer soll die Kräfte eines Schwerfahrzeuges aufnehmen, um Schäden an Gebäude und Fahrzeug zu verhindern. Sie können zum Beispiel an der Rampe beim Be- und Entladen des Anhängers angebracht sein. LKW-Fahrer müssen oftmals große Fahr-Fertigkeiten an den Tag legen, wenn sie rückwärts mit Anhänger bis zur Rampe manövrieren. Das ist Millimeter-Arbeit. Da passiert es allzu oft, dass der LKW Anhänger gegen die Mauer an der Rampe stößt und Fahrzeug und Mauer beschädigen. Dies soll ein Rammpuffer verhindern. Ein Rammpuffer soll aus Gummi hoher Qualität bestehen, der die Kräfte beim Zusammenstoß im Innern aufnimmt und nicht an die Mauer weitergibt. Deshalb soll der Rammpuffer wenn möglich glatt auf der Mauer befestigt sein und dann natürlich auf der Höhe, an der der Anhänger sie berührt. Auf die Qualität eines Rammpuffers soll besonders geachtet werden. Es gibt viele billige Rammpuffer im Handel. Doch bestehen viele nicht aus Gummi sondern aus Materialien, die hochgradig krebserregend sind. Schon das bloße Anfassen mit den Händen ist Gesundheit gefährdend. Sie sind schwarz, sehen aus wie Rammpuffer, halten aber leider nicht das aus, was ein guter Rammpuffer aushalten muss. Das einzig Positive an ihnen ist, dass sie billig sind. Billige Gummipuffer bestehen aus ungefähr 5 mm Neugummi Außenhaut, aber innen ist gebackenes Granulat. Wenn die bis kaputt sind, müssen sie ausgewechselt werden. Die Anschaffungs- mit den Austauschkosten zusammen betragen dann wesentlich höher als echte Gummipuffer guter Qualität. Deshalb soll man bei der Wahl eines Rammpuffers auf die Beschaffenheit achten. Er soll aus hochwertigem und haltbaren Neugummi bestehen. Doch Qualität muss nicht unbedingt teuer werden. Man sollte allerdings auf einige Eigenschaften achten. Ein guter Ramm- oder Gummipuffer soll Wechselbrücken, Gebäude und LKWs hervorragend schonen können. Dazu sollen sie sehr robust und stoßdämpfend wirken. Um teure Austauschkosten von vorne herein zu vermeiden, sollen sie von jedem Anwender leicht austauschbar sein. Er soll auch besonders stabil sein. Dies wird erreicht durch einvulkanisierte Stahlhülsen und Stahlscheiben. Es soll darauf geachtet werden, dass kein PVC mitverarbeitet wurde. Dann ist er auch umweltfreundlich. Außerdem soll er witterungsbeständig sein und sehr lange halten. Zubehör und Ersatzteile von Puffern aller Arten sollen vom Hersteller oder Anbieter zuverlässig und schnell geliefert werden. Überladebrücken können rundum mit Gummipuffer ausgestattet werden. Die LKW Anhänger puffern hier gefahrlos gegen. Dies ist der ideale Schutz vor Schäden beim Be- und Entladen einer Ware. Schließlich kann eine beschädigte Mauer oder ein beschädigtes Fahrzeug zu Verletzungen führen. Dies kann dank Rammpuffer optimal vermieden werden.

Gummipuffer an LKWs – Dämpfung bringt Sicherheit

  Schädliche Vibrationen mit Gummipuffer dämpfen Schwingungen oder Vibrationen am und im LKW entstehen, durch den Motorbetrieb und dem eigentlichen Fahrbetrieb. So sichern Sie Ihren LKW durch Halter und Sicherungen wie Klemmbalken und Gummipuffer. Während der Motor u.a. mit den Drehungen der Kurbelwelle und dem Auf und Ab der Kolben im Zylinder relativ hochtourige Schwingungen bewirkt, die sich wellen artig über die Konstruktionselemente bis hin zum Fahrer auf das gesamt Fahrzeug übertragen, erzeugen die Unebenheiten der Fahrbahn, beginnend bei der Bereifung, über die Räder und die Verbindungselemente des Fahrwerks mit dem gesamten Fahrzeug weitere unterschiedliche Schwingungen. Diese könnten sich im gesamten Fahrzeug ausbreiten, wären nicht Schwingungsdämpfer, u.a. Gummipuffer Bestandteil der Fahrzeugkonstruktion. Der Einfluss von Vibrationen/Schwingungen auf den menschlichen Körper ist in der Medizin noch nicht vollständig erforscht. Nachgewiesen sind jedoch nachteilige Wirkung auf das menschliche Skelett sowie weitere physische und psychische Beeinträchtigungen. So wird z.B. bei Schwingungen von 2 bis etwa 40 Hz das Sehvermögen des Menschen verringert. Das Risiko von Fehlentscheidungen des Fahrers und somit von Unfällen steigt. Weitere Beeinträchtigungen sind Atemnot, Sprachbeschwerden, Schmerzen und erhöhter Harndrang. Darüber hinaus beeinträchtigen ungedämpfte Vibrationen die Bedienungssicherheit der Bremsen, Kupplung und Pedale für die Kraftstoffzufuhr. Unschwer vorstellbar ist, was geschehen kann, wenn ein Bremsversuch fehlschlägt, weil der Fahrer des LKW mit dem Fuß von der Pedale, da ohne Gummipuffer, rutscht, das Fahrzeug mit unverminderter Geschwindigkeit auf ein Hindernis auffährt. Davor muss der Führer eines LKW geschützt, seine Gesundheit weitestgehend gesichert werden. Auftretende Schwingungen, gleichgültig welcher Amplitude, verursachen darüber hinaus an allen neuralgischen Punkten einer Konstruktion einen erhöhten, mechanischen Verschleiß. An Gelenken, Schraubenverbindungen, geklebten Verbindungen treten höhere Belastungsmomente auf, die das komplexe Zusammenspiel der Konstruktion und somit ihre Nutzungsdauer verkürzen. Ohne Gummipuffer als Dämpfer würde ein möglicher Unfall wahrscheinlicher. So auch bei einer höchst komplexen Konstruktion, wie bei einem einem LKW der Fall. Neben mechanischen Dämpfungselementen, wie z.B. hydraulische Stoßdämpfer, Blattfedern und Spiralfedern aus Stahl finden Gummipuffer Verwendung als Schwingungsdämpfer. Damit der reduziert sich der Einfluss der Schwingungen auf den Fahrer selbst, wie auch auf die gesamte Fahrzeugkonstruktion. Gesundheitliche Beeinträchtigung des Menschen und erhöhter Verschleiß des LKW werden minimiert.Gummipuffer unterbrechen die Übertragungswege von Vibrationen in einem geschlossenen System oder dämpfen deren Frequenz erheblich. Gummipuffer finden wir im Fahrzeugbau, einerseits am Chassis und andererseits am Fahrwerk. Sie beeinflussen in positiver Weise bestimmende Fahreigenschaften. So die deutlich reduzierte Übertragung von Fahrbahnunebenheiten auf die Elemente der Fahrzeuglenkung und des Geradeauslaufs. Stoßdämpfer und Blatttfederung ohne deren Aufhängung mittels Gummipuffer wären wesentlich uneffektiver in ihrer Wirkungsweise. Letzten Endes sind Gummipuffer im LKW verantwortlich für eine hohe Fahrzeugsicherheit.

Effektiver Fahrzeugschutz durch Rammpuffer

  Unter der Bezeichnung Rammpuffer, versteht man Bauteile, die Aufprallenergie durch Deformation absorbieren. In der Sicherheitstechnik, im Bereich Logistik, sind Rammpuffer nicht mehr aus der Praxis wegzudenken. Wofür werden Rammpuffer verwendet? Fahrzeugschutz Egal ob Sattelzug, Hängerzug oder Klein-LKW, eine serienmäßige Ausstattung mit Rammpuffern ist selbstverständlich. Oft lohnt es sich, diese Serienausstattung nochmals genauer zu inspizieren: Je nach Einsatzbereich, (Beladung, Rampenhöhe) kann es eine gute Entscheidung sein, in hochwertige Materialien zu investieren. Selbstverständlich ist die Montagehöhe der Ramm- oder Gummipuffer von entscheidender Wichtigkeit. Der beste Anfahrschutz verliert seine Wirkung, wenn er nicht richtig positioniert ist. Frächter, Spediteure und produzierende Betriebe mit Eigenfuhrpark, setzen Rammpuffer als günstige und effektive Maßnahme zur Schadensvermeidung bzw. Schadensminimierung, durchgehend ein. Fuhrparkleiter in aller Welt, vertrauen auf den wirkungsvollen und kostengünstigen Schutz dieser kleinen Helfer. Gebäudeschutz Ob nun Rampe, Tor, Terminal, oder Überladebrücke, sie alle wurden gebaut, um den Warenumschlag zu erleichtern. Auf der einen Seite, im Lagerbereich, bewegen sich Stapler (auch manche Hubstapler verwenden Rammpuffer) und Staplerfahrer, auf der anderen Seite erfolgt die Anlieferung, oder Abholung durch LKW, Container, oder Waggons. Wie schafft es der LKW-Fahrer, so präzise und ohne einen Schaden zu verursachen anzudocken? Einen vierzehn-Meter-Auflieger, rückwärts und zentimetergenau zu positionieren, hat natürlich viel mit Erfahrung des Chauffeurs zu tun. Trotzdem: Ganz genau und ganz sauber, gelingt es so gut wie nie. Ohne Rammpuffer, würde sowohl das Gebäude, als auch das Fahrzeug, bei jedem Mal Schaden nehmen. Aus diesem Grund, wird nicht nur der LKW, sondern auch das Gebäude durch Puffer geschützt. Welche Materialien werden verwendet? Rammpuffer werden aus dem Werkstoff Gummi hergestellt, welcher aus vulkanisiertem Kautschuk besteht. Das Material eignet sich hervorragend, um kinetische Energie zu absorbieren bzw. in Verformungsenergie umzuwandeln. Zur Stabilisierung, wird bei einigen Modellen eine Stahleinlage eingearbeitet.   Welche Größen werden verwendet? Rammpuffer für LKW, sind in Standardgrößen (z.B.: 200 mm x 150 mm x 80 mm), aber auch in jeder erdenklichen Sondergröße erhältlich. Die im Englischen übrigens “dock bumpers” genannten Schutzvorrichtungen, werden für den Gebäudeschutz häufig etwas größer dimensioniert (z.B.: 500 mm x 250 mm x 80 mm) Die Puffer werden entweder auf einer Unterkonstruktion montiert, oder direkt verschraubt.