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Art.-Nr.: 217-111511228
Airlineschienen Fitting KERL 1000
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Neuentwickelter Endbeschlag KERL 1000 als Verbindungsmittel zwischen Zurrgurten und Airlineschienen. Der Bügel des Airline-Fittings lässt sich zu beiden Seite klappen und ist somit flexibel nutzbar. Geprüft nach EN 12640 mit einer Belastbarkeit von 1.000 daN. Passend für alle gängigen Airlineschienen mit metrischem Raster (25 mm) und Zollraster (25,4 mm).
Technische Daten
Lieferfähigkeit
ca. 1-3 Werktage
Farbe
schwarz/silber
Belastbarkeit in daN
1000
Material
verzinkter Stahl mit Kunststoff-Retainer
Gesamtlänge in mm
65
Höhe in mm
70
Breite in mm
35
Vorteile des Produkts
Innovatives für eine noch bessere Ladegut-Sicherung
- Variantenvielfalt: Formen und Belastbarkeiten nach Norm
- flexibel immer an der richtigen Stelle, passend für alle Airlinezurrschienen
- belastbar: Hochfeste Werkstoffe, hohe Sicherheit und Kompatibilität
- Ganz easy: schnelle und sichere Montage. Ganz einfach - einfach genial.
- Einfach und flexibel, von Profis für Profis
- modernes Design in Verbindung mit hochwertigen Materialien
- komfortable und einfache Einhandbedienung / Handhabung.
- hohe Variantenvielfalt
- formschlüssiger Einabu garantiert eine hohe Funktionssicherheit
Beschreibung
- Hergestellt aus verzinktem Stahl mit Kunststoff-Retainer.
- Neu entwickeltes Verbindungselement zwischen Zurrgurten und Airlineschienen.
- Gewährleistet einen starken Halt, da sie an den Rasterpunkten der Airlineschiene passgenau hält.
- Nach DIN 12640 und ISO 27966 ist eine Belastbarkeit im direkten Zug von bis zu 1000 daN je nach Ausführung der Airlineschiene und Untergrundbefestigung gegeben.
- Belastbarkeit in Airlinezurrschienen-Standard von 1.000 daN nach EN 12640 und ISO 27956. Nach ISO 27956 wurde der Airlinefitting KERL 1000 in Verbindung mit Airlinezurrschienen-Light mit einer Belastbarkeit von 500 daN geprüft.
- Maximale Bruchkraft von 2.000 daN.
- Passend für alle Airlinezurrschienen mit einem metrischem Raster von 25 mm oder einem Zollraster von 25,4 mm.
- Erhältlich auch als Endbeschlag an Zurrgurten.
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