Qualität & Praxistest

Geprüfte Sicherheit – Antirutschmatten im Praxistest

Der Verein Deutscher Ingenieure ist eine Institution, die es sich zur Aufgabe gemacht hat, immer wieder neue Richtlinien zu erlassen, die den Umgang mit technischen Dingen und Geräten jeder Art regeln sollen. In der Regel sind diese Richtlinien immer als Empfehlungen anzusehen, die eigentlich keine rechtliche Bindung besitzen. Etwas anders verhält es sich jedoch mit der Richtlinie VDI 2700 für Ladungssicherung. Diese gilt als anerkannte Regel der Technik und laut § 22 StVO sind diese für die Ladungssicherung anzuwenden. Somit sind auch diese Richtlinien geltendes Recht, das es zu beachten gilt.

Zwar werden da schnell wieder Stimmen laut, die der Meinung sind, dass hier nur wieder eine zusätzliche unsinnige Vorschrift geschaffen wurde, um den Transportunternehmer zu ärgern, dem ist aber nicht so. Auch früher verwendete man schon eine Antirutschmatte, damit gewisse Ladungen besser und effektiver gesichert werden konnten. Allerdings wurde hierzu alles benutzt, was irgendwie aus Gummi war und eventuell eine rutschhemmende Wirkung hatte. Selbst einfache Bautenschutzmatten sind da schon für die Ladungssicherung zum Einsatz gekommen. Auch heute noch werden oft billige Gummiprodukte verwendet, die einen hohen Hohlraumanteil haben und größtenteils aus Gummigranulat bestehen. Eine so gefertigte Antirutschmatte ist zwar in der Anschaffung billig, aber die Folgekosten sind dafür enorm. Eine Gummimatte von dieser minderwertigen Qualität genügt nicht den Ansprüchen der VDI 2700 Blatt 15. Sie halten den besonderen Belastungen nur schwer stand und lösen sich sehr schnell in ihre Bestandteile auf. Eine Matte jedoch, die nach den Vorgaben der VDI 2700 Blatt 15 gefertigt wurde, verkraftet diese Belastungen spielend.

Wenn man sich einmal mit der Verantwortung für die Ladungssicherung befasst, dann erkennt man schnell, dass hier eine ganze Menge Leute haftbar gemacht werden können. Dazu muss man aber auch wissen, dass es verschiedene Vorschriften gibt, die dabei zum Tragen kommen. In der Praxis sieht es für die meisten Menschen so aus, als wenn der Fahrer allein die Verantwortung für die Ladungssicherung trägt. Wenn nun der Fahrer eine solche Sicherung durchführt, dazu jedoch eine Antirutschmatte verwendet, die nur aus minderwertigem Material ist, dann können in diesem Augenblick auch noch andere zur Verantwortung gezogen werden. Das wäre der Unternehmer, der als Fahrzeughalter dem Fahrer die geeigneten Hilfsmittel zur Ladungssicherung zur Verfügung stellen muss. Wenn hier aus den falschen Gründen gespart werden soll, dann kommt die dicke Rechnung wieder zurück an das Unternehmen. In einem Schadenfall kann die Spur sogar bis zum Verkäufer der minderwertigen Gummimatte führen, wenn nachgewiesen werden kann, dass diese nicht den Richtlinien der VDI 2700 Blatt 15 entsprechen. Darum sollte man stets darauf achten, dass man nur solche Matten verwendet, die über ein entsprechendes Prüfungszeugnis verfügen.

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