Unsere Gummi- und Rammpuffer eignen sich für Nutzfahrzeuge, Rampen, Überladebrücken und Wechselbrücken.
Bei lasiprofi finden Sie für fast 90 % aller Standard-Überladebrücken die passenden Anfahrpuffer, z. B. Arnold, ARB, Brühl, Butt, Caema, Crawford Hafa, Dyna-Seal, Eurodock, Flexion, Hafa, Hörmann, Klein, Koch, Lepschi, Loading Systems, MBW, Meerhoff, Nani, Novoferm, Promstahl, Stertil, Trebel und viele andere Überladebrücken-Typen. Sofern verfügbar, liefern wir auf Wunsch die Anfahrpuffer ohne Aufpreis in hochwertigem und  witterungsbeständigem EPDM-Neugummi. Unsere Gummipuffer sind robust, stoßdämpfend und sehr lange haltbar. Sie schonen Fahrzeug und Gebäude – sprechen Sie uns an, wir beraten Sie gerne.

Alle Bulli-Anfahrpuffer sind hergestellt aus vulkanisiertem Neugummi oder sofern verfügbar ohne Mehrpreis aus EPDM-Edelkautschuk. Sie passen perfekt für fast alle Überladebrücken (z. B. Brühl, Crawford Hafa, Arnold, Koch, Lepschi, Meerhoff, Nani und viele andere Typen) sowie für Rampen allgemein und sind in unterschiedlichen Größen erhältlich.

Das ist Markenqualität
Warum setzen Aldi, Deutsche Post, Edeka, Hilti, Karstadt, Kaufhof, Lidl, Norma, Rewe, Tengelmann und viele clevere Speditionen Gummi-Puffer von lasiprofi ein?

Weil unsere hochwertige Erstausrüster-Qualität viel länger hält und sie Kosten sparen wollen. Viele Konkurrenzprodukte behaupten das zwar auch, aber ihre Haltbarkeit ist nicht von langer Dauer, da sie nur eine Reißdehnung von 80 % haben. Sie bestehen aus Gummigranulat vermischt mit Neugummi (Recycling-Qualität), sehen aber äußerlich mit ihrer Neugummi-Außenschicht top aus. Unsere letzte externe Prüfung der Serienfertigung hat eine Reißdehnung von über 400 % erbracht. Das bedeutet für Sie: Nach ca. 6 Monaten ist die Recycling-Qualität hinüber. Lasiprofi Gummipuffer sind selbst nach 3 Jahren noch funktionsfähig. Dies wurde bei einem Hub in unserer Nähe festgestellt, wo jede Nacht über 120 Lastzüge andocken.

Was aber gerade in letzter Zeit auf den Markt geworfen wird, kann man in einigen Fällen schon als Betrug am Verbraucher bezeichnen. Es sieht zwar aus wie Gummi und ist schwarz, aber Beton schwarz lackiert wäre noch billiger. Diese Gummipuffer können die Kräfte nicht mehr abfedern, wie das ein normaler Gummipuffer kann. Er gibt die Bewegungsenergie an das Gebäude ab und beschädigt die Bausubstanz. - In diesem Fall sollten Sie den Lieferanten der Gummi-Puffer für die Gebäudeschäden haftbar machen.

Folgende billige „Qualitäten“ von Gummipuffern wurden festgestellt: Gummipuffer hoch gefüllt mit Sand, die Reißdehnung und Zugfestigkeit sind nicht mehr messbar. Hoher Abrieb und kurze Lebenszeit sind die Kennzeichen. Gummipuffer mit geringem Gummianteil und hohem Anteil von Plastikmüll aus dem gelben Sack. Wir haben die technischen Werte in einem Gummilabor prüfen lassen. Die Reißdehnung und Zugfestigkeit sind ebenfalls nicht mehr messbar. Die Gummihärte liegt über 90° Shore A. Gummipuffer mit einer Neugummi-Außenhaut (max. 5 mm stark) und im Innenbereich Recycling-Gummi aus Altreifengranulat. Die Neugummi-Außenhaut wird schnell beschädigt, löst sich von dem Granulatgummi und bröselt ab. Höchste Elastizität und Reißfestigkeit zeichnen Naturkautschukvulkanisate aus. Sie besitzen eine hohe Kerbzähigkeit und gute Abriebfähigkeit. Unter allen Elastomeren haben sie die höchste mechanische und dynamische Belastbarkeit. Naturkautschuk ist beständig gegenüber polaren Flüssigkeiten, aliphatischen, aromatischen und chlorierten Kohlenwasserstoffen.