Rechtliches Ladungssicherung

Zurück zum Ratgeber

CTU-Packrichtlinie

Durch den immer größeren Umschlag von Waren über die verschiedenen Transportwege müssen...

DIN EN 12640

Diese Europäische Norm ist von größter Bedeutung für die Mindestanforderungen und...

VDI 2700

Die VDI Richtlinie 2700 ff. gilt mittlerweile seit über einem Jahrzehnt als Grundlagenwerk der Ladungssicherung...

Verantwortung Ladungssicherung

Der Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV) schätzt den durch schlecht gesicherte...

Gesetzliche Grundlagen für die Ladungssicherung

ungesicherte Ladung

Ladungssicherung in Fahrzeugen ist im Rahmen der Verkehrssicherheit und zum Schutz der Unversehrtheit anderer Verkehrsteilnehmer, der Ladung und Umwelt gesetzlich vorgeschrieben und Gegenstand verschiedener Vorschriften. Die Verantwortung für die Ladungssicherung obliegt dem Fahre

r, Verlader und Halter des Fahrzeugs. Das zuständige Gesetz für die Sicherung von Ladung in Straßenfahrzeugen ist die Straßenverkehrsordnung (StVO). Die Technik der Ladungssicherung sowie Anforderungen an die zu verwendenden Ladungssicherungsmittel und Ladungssicherungshilfsmittel sind beschrieben in Richtlinien (z. B. VDI) und europäischen Normen (EN-Normen).

Ladungssicherung in Straßenfahrzeugen gemäß StVO

Der Paragraf 22 (Ladung) der StVO schreibt vor, dass die Ladung derart gesichert sein muss, dass sie während der Fahrt und bei plötzlichen Lenkbewegungen oder einer Vollbremsung nicht herabfallen, verrutschen, verrollen oder vermeidbaren Lärm erzeugen kann. Das Gesetz gilt für den Transport von Fracht in allen Straßenfahrzeugen, also auch im privaten Auto. Paragraf 22 enthält zudem Angaben über zulässige Breiten und Längen von Fahrzeugen und wie weit die Ladung beim Transportieren nach vorne und hinten sowie seitlich herausragen darf und wie sie dabei gekennzeichnet werden muss. In einem Urteil aus dem Jahre 1982 legte das Oberlandesgericht Stuttgart fest, dass nicht nur der Fahrer sondern auch der Verlader für die Ladungssicherung bei der Beförderung von Gütern verantwortlich sind. Über die Einhaltung der Rechtsvorschriften wacht das Bundesamt für Güterverkehr (BAG). Ist die Fracht nicht ordnungsmäßig gesichert, so droht dem Fahrzeugführer im Fall einer Kontrolle ein Bußgeld, dessen Höhe sich aus dem Bußgeldkatalog 2018 ergibt. Neben dem Bußgeld werden Punkte im Register des Kraftfahrt-Bundesamtes in Flensburg eingetragen. Im Fall eines Schadens an der Ladung, dem Besitz oder der Gesundheit anderer Verkehrsteilnehmer droht nicht nur ein Bußgeldbescheid. Die Verantwortlichen werden gemäß Strafgesetzbuch (StGB) zu Schadensersatz und Freiheitsstrafen bis zu fünf Jahren verurteilt. Konkrete Maßnahmen zur Ladungssicherung enthält der Gesetzesabschnitt nicht, er erwähnt aber, dass dabei die „anerkannten Regeln der Technik“ gelten. Techniken zur Sicherung der Fracht sowie zur Beschaffenheit von Ladungssicherungsmitteln sind Bestandteil der VDI-Richtlinie 2700 (Abschnitt a und folgende). Hier finden sich wichtige Hinweise für die Sicherung der Fracht, die vom Fahrer und Verladepersonal in der Praxis zu beachten sind, wie etwa die Berechnung der benötigten Zurrmittel. Der Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV) stellt zudem das „Ladungssicherungshandbuch“ kostenlos zur Verfügung.

Vorschriften zur Ladungssicherung von Gefahrgut

Um gefährliche Güter mit einem Kraftfahrzeug zu transportieren, müssen die Regeln des Gefahrgutbeförderungsgesetzes (GGBefG) beachtet werden. Hier wird zum Beispiel bestimmt, welche Transportträger (Lkw und andere Straßenfahrzeuge, Schienenfahrzeuge, Wasser- und Luf

tfahrzeuge) für den Gefahrguttransport geeignet sind, wer die Verantwortung für die Sicherheit von Fahrzeug und Fracht trägt und welche Regeln für die Kennzeichnung gelten.